Sinotrans het in sy jaarverslag bekend gemaak dat hulle in 2022 'n bedryfsinkomste van 108,817 miljard yuan sal behaal, 'n jaar-op-jaar-afname van 12,49%; en 'n netto wins van 4,068 miljard yuan, 'n jaar-op-jaar-toename van 9,55%.
Wat die afname in bedryfsinkomste betref, het Sinotrans verklaar dat dit hoofsaaklik te wyte was aan die jaar-tot-jaar afname in seevrag enlug vragkoerse in die tweede helfte van die jaar, en as gevolg van die impak van swak wêreldhandelsvraag, die besigheidsvolume vansee vragen lugvragkanale het afgeneem, en die maatskappy het sy besigheidsstruktuur geoptimaliseer en sommige winste verminder. laer koers besigheid. Die netto wins toeskryfbaar aan aandeelhouers van genoteerde maatskappye was 4,068 miljard yuan, 'n jaar-tot-jaar toename van 9,55%, hoofsaaklik as gevolg van die maatskappy se diepgaande kweek van die kontraklogistieksegmentbedryf, innoverende diensmodelle en 'n jaar-tot-jaar toename in winste, en die skerp waardering van die Amerikaanse dollar teenoor die RMB het gelei tot 'n toename in buitelandse valutawinste.
In 2022 sal die eksterne omset van Sinotrans se e-handelsonderneming 11,877 miljard yuan wees, 'n jaar-tot-jaar afname van 16,67%; die segmentwins sal 177 miljoen yuan wees, 'n jaar-tot-jaar afname van 28,89%, hoofsaaklik as gevolg van faktore soos die EU-belastinghervorming en krimpende vraag in oorsese markte. Gevolglik het die uitvoervolume van e-handelslogistiek aansienlik gedaal. Terselfdertyd het brandstofkoste en vliegtuigomleidingskoste as gevolg van streekskonflikte gestyg, subsidies vir huurvlugte en lugvragpryse het jaar-tot-jaar gedaal, wat gelei het tot 'n afname in grensoverschrijdende e-handel.logistiekbesigheidsinkomste en segmentwinste.
In die eerste helfte van 2022,globale seevragen lugvragtariewe sal hoog bly. In die tweede helfte van die jaar, as gevolg van die tweerigtingdruk van die afname in globale oseaanhouerhandelsvolume, die afname in globale lugvragvraag, en die voortdurende herstel van effektiewe vervoerkapasiteit, sal globale oseaanvragtariewe skerp daal. Die prys het gewissel en gedaal, en die prysvlak van die hoofroetes het teruggekeer na die vlak van 2019.
Wat watervervoer betref, het Sinotrans voortgegaan om die konstruksie van watervervoerkanale in Suidoos-Asië te bevorder, agtereenvolgens houerwatervervoerkanale van Suid-China, Oos-China en Sentraal-China na Suidoos-Asië geopen, 'n volskakelproduk van Japan en Suid-Korea geskep, en die skaal en intensifikasie van die taklynvervoer binne die Yangtze-rivier verbeter.
Wat lugvervoer betref, het Sinotrans, op grond van die stabilisering van die voordele van Europese en Amerikaanse roetes, markuitbreiding in sleutelstreke soos Latyns-Amerika bevorder; 'n totaal van 18 gecharterde vlugroetes is dwarsdeur die jaar bedryf, en 8 gecharterde vlugroetes is stabiel bedryf, wat 'n beheerbare vervoerkapasiteit van 228 000 ton bereik het, 'n jaar-tot-jaar toename van 3,17%; gaan voort om gestandaardiseerde produkte en volskakelprodukte soos grensoverschrijdende e-handel klein pakkette, FBA-hoofpunte en oorsese pakhuise te ontwikkel.
Wat landvervoer betref, het Sinotrans se internasionale treine byna 1 miljoen TEU's verskeep; in 2022 sal 6 nuwe selfbedryfde treinlyne bygevoeg word, en China-Europe Express sal 281 500 TEU's dwarsdeur die jaar verskeep, 'n jaar-tot-jaar toename van 27%. Die aandeel het met 2,4 persentasiepunte tot 17,6% gestyg. As een van die eerste operateurs wat aan die China-Laos-spoorweg deelgeneem het, het Sinotrans 'n deurbraak gemaak in die konstruksie van die China-Laos-Thailand-kanaal, wat die China-Laos-Thailand multimodale vervoerkanaal vir die eerste keer oopmaak. Die China-Laos-Thai kouekettingtrein sal eerste geopen word. In 2022 sal die volume van spoorwegagentskapbesigheid met 21,3% jaar-tot-jaar toeneem, en die inkomste sal met 42,73% jaar-tot-jaar toeneem.
Plasingstyd: 6 Maart 2023
